Lättähattu liikenteessä.

Sieltähän se Lättähattu porhaltaa hirmuista vauhtia, mutta kerrottakoon hieman tilanteesta missä ollaan, mikä aika, mikä maa, minkä vuoksi . . . jen.

1. toukokuuta 2017 ja sehän on Vappu. Ohjelmissa oli vapuksi tapahtumaa myös kiskoilla välillä Oulu - Muhos joten siitä innostuneen ajelin Vappu aamuna Oulusta Muhoksen suuntaan tähyillen kartasta kohteita mistä pääsisin otolliseen paikkaan  napsia muutaman kuvan tuosta kiskojen kiitäjästä.

1/400  f/9.0  ISO 100 62 mm

Suurinpiirtein justiinsa tässä (vilkaise kartta) jalkauduin polkemaan radanvarren lumipenkkaan kuvaajalle asemapaikan.
1.5.2017  9:50  EFOU lentokenttä sää  + 3º C näkyvyys 10 km  puolipilvistä  tuuli länne ja lounaan väliltä 22.2 km/h  6.2 m/s  ilmassa kurkia ja joutsenia.  Kuvat otettu Nikon D5500  ja Tamron 16 - 300 . Matkassa oli myös kopu (drone) sillä katselin kuvauspaikaksi peltoaukeaa , mutta muutamalla käytäni hylkäsin ajatuksen dronesta . Tuulta oli kohtalaisesti ja tässä kuvauspaikassa rata meni puuston keskellä eikä muutenkaan kiehdo ajatus lentää lähellä sähköistettyä rataa. Tässä kävisi ohje kuinka lähellä on "ei yleisön päällä". Kysyin tätä trafin mieheltä "ei ole mitään tarkasti määrättyä mittaa, mutta voisi käyttää ohjetta 100 metriä korkeutta niin 100 metriä sivuun yleisön päältä "

1/500  f/7.1 ISO 100  300 mm

Siinäpä niitä tipuja yksi lauma monien laumojen joukossa taivaalla. Äänen suuntaan pikainen laukaus. Rankasti rajattu kuva mutta erottanee, että tipujahan siellä. En ole mikään lintukuvaaja enkä tunnista lintuja kovinkaan hyvin eikäpä nuo linnutkaan tunnista minua. Niin jos laitetaan strutsi ja pulu vierekkäin luulisin tunnistavani kumpi on kumpi. Kuvaan kaikkia kiinostavaa mitä eteen sattuu.

1/500  f/7.1 ISO 100  300 mm

Hieman odottelua ja taivaalla mekastavien muuttolintujen seuraamista ennen kuin mutkasta pienessä sladissa  syöksähtää . . . hei ! nyt vähän takaisin alkaa menemään formula malliin.  Mutkasta tulee suoralle  dieselmoottorivaunu eli kiskobussi eli DM7 eli Lättähattu.

Näyttää kuvassa tuo Lättähattu tulevan melkoista mäkeä alas, että kuinkahan tuo mäki noustaan rautapyörillä ylös. Sehän on nyt taas sitä optiikan vääristymää muuten olisi kova homma lykätä junat mäkeä ylös.

Ylemmästä kuvasta kaapattu.

Kuvasta näkee kuinka lämpösäteilu vääntelee kaikki suorat muodot mukavasti kuin taikinaksi . Milläs tuon sitten silittelet suoraksi  😜

1/500  f/6.3 ISO 100  300 mm

1/500  f/6.3 ISO 100  300 mm

1/500  f/6.3 ISO 100  270 mm

1/500  f/6.3 ISO 100  250 mm

Niin tuli vauhdilla mäkeä alas Lättähattu, mutta huuto siltä pääsi kun kuvaajan radan varrella näki.

1/500  f/6.3 ISO 100  200 mm

Eipä siinä keritty poriseen Vapun kuulumisia niin oli kiire Vapun viettoon Muhokselle.

1/500  f/8.0 ISO 100  86 mm

Ja kiva oli nähdä vaikka noin pikaisestikin.

1/500  f/7.1 ISO 100  300 mm

1/500  f/6.3 ISO 100  300 mm

1/500  f/6.3 ISO 100  300 mm

Sinne mutkaan lepikon taakse kaartaa Pohjois-Suomen Rautatieharrastajien Lättähattu. 

Muutama linkki

               Tästä linkki PoRha:n sivulle       Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat

                Dm6 ja Dm7 sivulle                   Lättähattu kiskobussi

                Nuoriso kulttuuri 1950 luvulta   Lättähattu nuorisokulttuuri

Siinäpä sitä vauhtia kiskoilla ja olisipa siitä saanut varmaan mukavan videon pätkänkin mutta . . . Joopa joo.

Myllyojan asutusta

Myllyoja 16. marraskuuta ja 2017 kopun kello kirjannut ajan 11:39:50. Edellisestä tekstistä mennyt n. pari viikkoa auringon pilkahdusta odotellessa. Loppujen lopuksi ei se nyt niin kauheasti  pilkahdellut mutta sainpa muutaman hieman valosemman kuvan. 

Sää EFOU:n eli Oulun lentoaseman mukaan kyseisenä päivänä klo 11:50  -1.0 º C  näkyvyyttä 10 km länne ja lounaan välistä tuulta 9.3 km/h  2.6 m/s  tiedote kertoo olevan täysin pilvistä mutta kyllä se aina silloin tällöin aurinko näyttäytyi. Kuvat on otettu n. viidessäkymmenessä metrissä kun Myllyoja kuuluu Oulun lentokentän CTR alueeseen ja dronen lentoraja on 50 m. En ollut hakenut lupaa Oulun lennonjohdolta ylittä tuo korkeus 50m 150 metriin asti niinpä oli tyytyminen 50 metriin.

Tässä oltiin osittain jäisellä urheilukentällä. Olin tehnyt pieniä säätöjä tuben "viisaiden" lentäjien videoiden pohjalta hengessä "Ahaa ! noinko sen tulisi olla". Tässä hiljaisella kentällä oli mainoi paikka kokeilla kuinka nyt mennään. 

Laitteet käyntiin ja kun mikään ei herjaa ja mr. Errori on piilossa niin laite antaa luvan nousta. Kopu  muutaman metrin korkeuteen pari kierrosta ja ylöspäin. 40 metriä näytöllä ja näyttö yhtäkkiä jumiin ! Eipä ole aikaisemmin tällaistä ilmennyt . Onneksi oltiin puidenlatvojen yläpuolella ja tuuli ei ollut kovin kova myös tilaa oli mukavasti. Nyt kun olin selvinnyt alku hämmästyksestä aloin varovasti kokeilemaan toimiiko mikään . Kopu oli täysin ohjattavissa ainostaan tabletin näyttö oli "jäätynyt" paikoilleen. Kopu alas ja laitteet uudelleen käynnistys. Ainakin sen akun loppuun  kaikki toimi normaalisti eikä tabletti nikotellut enään.

Kerrostalojen jälkeen pilkottaa puiden takana Oulujoki ja jos katsoo kaksi kertaa kohti horisonttia niin voipa nähdä Kontinkankaan hammashoitolan. Jos katsoo kolme kertaa niin voipi nähdä Kempeleenlahden . . . että silleen.

Horisontissa höyryä pukkaavat taivaalle Stora Enso ja Toppilan voimalaitos

Tämä on sitten noiden kahden ylemmän kuvan yhteen sovitettu versio. Dronen kamera kääntää pysty- ja vaakalinjoja jotka voidaan oikoa mm. Lightroomissa. Tämä oikominen tietenkin pienentää kuva-alaa. Tämä "teippausohjelma" tekee omia ratkaisujaan yhdistäessä kuvia periaatteella "kyllä kuvassa kaikki talot ja tavarat ovat mutta muoto saattaa olla hieman". Ylä kuvissa on oikaistu mutta panoraama on ohjelman jäljiltä.

Joskus näissä hieman väkisellä yhdistetyissä kuvissa löytyy aivan erikoisen hienoja muotoja 😋.

(mielestäni)

Tämä kuva on varmaan ollut esillä aikaisemminkin mutta menköön vielä kerran kun noin halavalla saa. Kuva Sallasta (ei ole Oulujoki) Naruskalta Naruskajoki .Videolta leikelty kuvia  jotka sitten liimailtu yhteen Ko. ohjelmalla. Horisontissa Karhutunturi ja etualalla rajavartioaseman masto .

Tästä hieman tietoa Karhutunturista  Linkki Karhutunturi

Siinäpä sitä taas tulikin jotain höpistyä. Saapi laittaa palautetta yritän vastailla pikaisesti tulevat minulle sähköpostiin niin ja . . . Joopa joo.

Onko tämä Tiirasaari . Video "talvistelua"

Eihän tämän nyt pitänyt tälleen mennä mutta kuitenkin ajauduin saaren rantaan kyselemään, mikä missä minkä niminen ja silleen. Päivä 31. lokakuu 2017 aurinkoinen pilvetön tuuleton -5º C hieno keli.

Vähän samalla systeemillä kuin kerrottiin Satosen Esan mettästävän. " Hei pojat ! mikä pensaassa rasahti." Lippaat tyhjäksi puskaan ja sitten kattomaan mitä paikalle jäi. Niinpä niin ne on niitä juttuja saunaillasta aamu tunneilla. Nyt  kun minä  rupesin kortilta katteleen mitä sinne räpsinnän jälkeen jäi niin huomasin tuon pienen saaren nysän tuossa rannan lähellä. Sen verran alkoi pieni saari kiinnostamaan että piti avata kartta ja katsoa onko se oikein nimettykin.

Eri kartoissa saaret on esitetty erillä tavoin joko erikseen tai melkein yhtenä Kiramosaaren kanssa ja ilmakuvassa voisi olettaa olevan vain kolme saarta. Sorsasaari, Kiramosaari ja Tiirasaari. Kartoittaja on myös varmaan pyöritellyt tuota Tiirasaaren nimeä ja kun ei ole tiennyt mikä niistä niin sitten paiskannut sen puolihuolimattomasti tuohon noin vaan. 

Saatiimpa siinä saaresta asiaa ja joku tietää nimet mutta katotaan ja kuunnellaan kertooko meille.

Melkoisen tasainen keli ei paljolti värettä Rommakonselällä.

Hiukan jääriitettä havaittavissa siellä täällä.

Siinä innostui pikku pakkasessa selkä märkänä paperia vääntävä tehdaslaitos oikein komeasti höyryämään. Tuossa nurkan takana kehuttiin tämän paperia tekevän fabrikin olevan suomen suurin toimiva alan firma. Tiiäppä tuota kun ei ole tullut käytyä kattomassa sitten 60-luvun jälkeen.

 Ja nyt niin kuin asiaan. Tämä videon pätkä on taas kasattu noista lentelyn aikana kertyneistä videoista. Syy tämän päivän lentoihin oli kopterin ilmoitus " jotain häiriöita turvallisuus moduleissa". Sen jälkeen alkoi tulemaan kehoituksia päivittää ohjelma. Päivityksen jälkeen ajatus oli kokeilulennosta sillä paljon on kertomuksia kuinka päivitys on sotkenut konetta vain enemmän.

Siinäpä sitten kiertelin jousiammuntaradan yläpuolella ja tarkkailin lentoa. Ei tullut edes ilmoitusta palelevasta akusta. Pakkasin akut hieman lämpimämmin ja siirsin laitteet auton sisälle peräkontista se varmaan auttoi. Viime talvena lentelin meren jäällä melko kovalla pakkasella ja tuulella eikä mitään ongelmaa. Vain akkuja paleli. Siinäpä sitä taas että . . . Joopa joo.